Tecnologia SOCT da Hubtrac

Tecnologia de Controle de Otimização de Estresse (SOCT) é um conceito ou tecnologia projetada para gerenciar o estresse em diferentes sistemas ou aplicações, como engenharia, ciência de materiais, desenvolvimento de software ou gerenciamento de estresse pessoal.

Em engenharia ou ciência de materiais, a tecnologia de controle de otimização de estresse inclui técnicas ou metodologias de design de estruturas ou materiais que podem suportar melhor o estresse ou otimizar a distribuição de estresse para melhorar o desempenho e a durabilidade.

No contexto de pneus, SOCT refere-se à tecnologia ou metodologia usada no design e fabricação de pneus para otimizar seu desempenho, durabilidade e segurança sob as várias tensões encontradas durante o uso regular.

A Hubtrac implementa a SOCT nos pneus da seguinte maneira:

1. Design do piso: Otimização do padrão e profundidade do piso para fornecer tração adequada, manuseio e dispersão de água, minimizando ao mesmo tempo as concentrações de estresse que podem levar ao desgaste irregular ou redução do desempenho.

2. Seleção de Materiais: Uso de materiais avançados e compostos para reforçar a capacidade do pneu de suportar o estresse resultante de calor, atrito, condições de estrada e carga, mantendo ao mesmo tempo flexibilidade e aderência.

3. Construção da Carcaça: Design da estrutura interna do pneu, incluindo o número e a orientação das camadas e cintas, para distribuir uniformemente os estresses e garantir resistência e estabilidade.

4. Dissipação de Calor: Incorporação de recursos que controlam a acumulação de calor dentro do pneu, o que pode ajudar a reduzir o estresse nos componentes do pneu e melhorar sua durabilidade.

5. Monitoramento de Pressão: Implementação de sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) para garantir que os pneus estejam inflados à pressão correta, reduzindo o estresse no pneu e melhorando a eficiência energética e segurança.

Em geral, a SOCT em pneus visa melhorar o desempenho, segurança e durabilidade, gerenciando e distribuindo efetivamente os estresses que os pneus encontram durante o uso normal.