Wartung und Sicherheit
Reifenauswahl
Reifen sind das Rückgrat der Fahrzeuge auf der Straße. Das Laufflächendesign eines Reifens kommt direkt mit der Straßenoberfläche in Kontakt, und die zwischen ihnen erzeugte Reibung ermöglicht es dem Auto zu rollen, anzuhalten und zu wenden. Verschiedene Laufflächendesigns dienen verschiedenen Zwecken, und Sie sollten das wählen, das am besten zu Ihren Bedürfnissen passt.
Es gibt verschiedene Arten von Laufflächendesigns, wie allgemeine, Gelände-, Misch- und andere. Das allgemeine Design, das ein zirkuläres Muster hat, ist ideal für das Fahren auf sauberen städtischen Straßen. Das Quermuster ist unverzichtbar für die Lenkung bei hoher Geschwindigkeit. Das vertikale und horizontale Muster ist unschlagbar in Bezug auf die Rutschfestigkeit auf nassen Böden..
Das Mischmuster bietet hervorragenden Grip, aber eine geringe Abriebfestigkeit. Andererseits hat das Geländemuster breitere und tiefere Rillen mit einer kleineren Kontaktfläche, in der Regel 50 %. Die Traktion des Geländemusters ist anderthalb Mal stärker als das allgemeine Muster. Wählen Sie also weise und genießen Sie eine sorgenfreie Fahrt auf der Straße.
tägliche Wartung des Reifens
★ den Druck regelmäßig überprüfen
★ die Temperatur regelmäßig überprüfen
★ den Verschleiß regelmäßig überprüfen
★ die Löcher regelmäßig füllen
Tipps, die helfen, die Lebensdauer der Reifen zu verlängern:
★ Nicht rasen. Hohe Geschwindigkeiten erzeugen übermäßige Hitze, die die Reifenabnutzung beschleunigt.
★ Vermeiden Sie schnelle Kurvenfahrten und enge Wendungen.
★ Vermeiden Sie schnelles Anfahren und abruptes Bremsen.
★ Fahren Sie nicht am Rand der Fahrbahn und vermeiden Sie es, über Bordsteine, Schlaglöcher oder andere Hindernisse zu fahren.
Helfen Sie, die Reifen Ihres Fahrzeugs sicher zu halten
Die Wartung der Reifen Ihres Fahrzeugs ist entscheidend für Ihre Sicherheit auf der Straße. Hier sind einige Tipps, um Ihre Reifen in gutem Zustand zu halten: 1. Führen Sie Ihre eigenen Druckkontrollen durch: Überfüllte Reifen können unbequem zu fahren sein und sich ungleichmäßig abnutzen, während unterfüllte Reifen sich ungleichmäßig abnutzen, eine schlechte Straßenlage haben und überhitzen können. Reifen verlieren etwa 1 Pfund pro Quadratzoll Druck für jeden Temperaturabfall um 10°F. Sie verlieren auch im Laufe der Zeit Luft, mit einem Druckverlust von bis zu 13 Pfund pro Quadratzoll pro Jahr. Stellen Sie sicher, dass Sie den Reifendruck mindestens einmal im Monat überprüfen, wenn Ihr Fahrzeug eine Stunde lang geparkt war und Ihre Reifen kalt sind. Die Drücke sollten den auf dem Fahrzeugplakat angegebenen entsprechen. |
2. Überprüfen Sie die Seitenwände und das Laufflächendesign: Schnitte oder Beulen an den Seitenwänden sind Anzeichen einer bevorstehenden Ausfallen, und Sie sollten diese Reifen ersetzen. Überprüfen Sie regelmäßig das Laufflächendesign mit einer Profiltiefenlehre. Eine ungleichmäßige Abnutzung kann auf eine schlechte Radjustierung oder abgenutzte Fahrwerksteile hinweisen. Rotieren Sie Ihre Reifen alle 6.000 bis 8.000 Meilen oder entsprechend den Empfehlungen Ihres Fahrzeughandbuchs, um zu helfen, den Verschleiß zwischen Vorder- und Hinterreifen auszugleichen.
3. Ersetzen Sie alle vier Reifen gleichzeitig: Viele Fahrer ersetzen nur zwei Reifen gleichzeitig, wenn die anderen beiden noch in gutem Zustand zu sein scheinen. Wir glauben jedoch, dass die Risiken die Einsparungen nicht wert sind. Nur die vorderen Reifen zu ersetzen erhöht das Risiko eines Heckrutschens, während nur die hinteren Reifen zu ersetzen Sie der zusätzlichen Aquaplaning-Resistenz beraubt, die Sie wahrscheinlich durch neue Reifen an der Vorderseite erhalten würden. Wenn Sie jedoch nur zwei Reifen kaufen, stellen Sie sicher, dass die neuen Reifen hinten montiert werden, um eine sichere Fahrhandhabung zu gewährleisten.
4. Reifenalter: Reifen altern mit der Zeit und werden unbrauchbar, egal ob sie benutzt werden oder nicht. Einige Autohersteller, wie Audi, BMW, Ford und Volkswagen, empfehlen, die Reifen nach sechs Jahren zu ersetzen, während einige Reifenhersteller zustimmen, dass jeder Reifen, der zehn Jahre oder älter ist, unabhängig vom Zustand der Lauffläche ersetzt werden sollte.